3 770 ₽
Достаточно
Арт.: ZTB17701
1 250 ₽
990 ₽
Достаточно
Арт.: Х96051
13 450 ₽
15 890 ₽
8 590 ₽
8 290 ₽
Достаточно
6 890 ₽
Достаточно
Арт.: ZTB19109
1 880 ₽
Мало
Арт.: ZTB19107
1 760 ₽
380 ₽
Мало
Арт.: ZTB13037
16 780 ₽
2 270 ₽
Мало
Арт.: ZTB12430
19 830 ₽
Показать еще
Вилка - второй по важности компонент велосипеда после рамы. Особенно большое значение выбор вилки играет для горного велосипеда, т.к. именно этот компонент определяет и управляемость на плохой дороге, и эффективность педалирования, и комфорт и отсутствие усталости.
Вилки для велосипеда разделяются на два основных вида:
Жесткие вилки. Не обеспечивают амортизации, но имеют два неоспоримых достоинства: легкий вес и надежность. Качественная амортизационная вилка для велосипеда - дорогостоящий и технологичный продукт, поэтому если вы сильно ограничены в бюджете выбирая горный велосипед, возможно стоит присмотреться к жесткой вилке.
Если же речь идет о шоссейном велосипеде, то в данном случае жесткая вилка является безальтернативным решением, но ее выбору стоит уделить пристальное внимание. На самые дешевые модели ставят алюминиевые вилки. Это - далеко не оптимальный вариант т.к. все вибрации от плохого или даже просто зернистого асфальта вы ощутите своими руками и суставами. Лучший выбор здесь - карбон. Карбоновая вилка легче алюминиевой или стальной и, что более важно, гораздо комфортнее. Карбон имеет свойство гасить вибрации и комфорт езды на шоссейном или гибридном велосипеде значительно повышается.
Амортизационные вилки. Абсолютное большинство горных велосипедов оборудуется вилками с наличием амортизации. На что здесь обратить внимание?
1. Самые бюджетные модели - эластомерные вилки. Смягчает удар в них пружина, а гасит колебания (раскачку) - специальная эластомерная вствка - демпфер. Достоинство данного класса вилок одно - цена.
2. Пружинно-маслянные вилки. Удары принимает на себя также - пружина (обычно стальная), демпфирующим элементом выступает масло. Конструкция такой вилки похожа на большинство автомобильных амортизаторов. Вилки этого класса отличаются хорошим качеством работы и долговечностью.
3. Воздушно-маслянные вилки (часто их называют просто - воздушки), здесь нет пружины. Амортизирующим элементом выступает воздух, демпфирующим - масло. Самый дорогой класс вилок, самый легкий, за счет тонкой регулировки давления воздуха хорошо настраиваются под индивидуальные параметры велосипедиста. Недостаток фактически один - цена.
В зависимости от класса велосипедов отличается ход амортизационной вилки. Горные велосипеды для кросс-кантри обычно имеют ход от 80 до 120 мм., гибридные и городские модели - 40-60мм. Велосипеды для экстрима часто оборудуются вилками с очень большими ходами - до 200 мм.
Вилки для велосипеда разделяются на два основных вида:
Жесткие вилки. Не обеспечивают амортизации, но имеют два неоспоримых достоинства: легкий вес и надежность. Качественная амортизационная вилка для велосипеда - дорогостоящий и технологичный продукт, поэтому если вы сильно ограничены в бюджете выбирая горный велосипед, возможно стоит присмотреться к жесткой вилке.
Если же речь идет о шоссейном велосипеде, то в данном случае жесткая вилка является безальтернативным решением, но ее выбору стоит уделить пристальное внимание. На самые дешевые модели ставят алюминиевые вилки. Это - далеко не оптимальный вариант т.к. все вибрации от плохого или даже просто зернистого асфальта вы ощутите своими руками и суставами. Лучший выбор здесь - карбон. Карбоновая вилка легче алюминиевой или стальной и, что более важно, гораздо комфортнее. Карбон имеет свойство гасить вибрации и комфорт езды на шоссейном или гибридном велосипеде значительно повышается.
Амортизационные вилки. Абсолютное большинство горных велосипедов оборудуется вилками с наличием амортизации. На что здесь обратить внимание?
1. Самые бюджетные модели - эластомерные вилки. Смягчает удар в них пружина, а гасит колебания (раскачку) - специальная эластомерная вствка - демпфер. Достоинство данного класса вилок одно - цена.
2. Пружинно-маслянные вилки. Удары принимает на себя также - пружина (обычно стальная), демпфирующим элементом выступает масло. Конструкция такой вилки похожа на большинство автомобильных амортизаторов. Вилки этого класса отличаются хорошим качеством работы и долговечностью.
3. Воздушно-маслянные вилки (часто их называют просто - воздушки), здесь нет пружины. Амортизирующим элементом выступает воздух, демпфирующим - масло. Самый дорогой класс вилок, самый легкий, за счет тонкой регулировки давления воздуха хорошо настраиваются под индивидуальные параметры велосипедиста. Недостаток фактически один - цена.
В зависимости от класса велосипедов отличается ход амортизационной вилки. Горные велосипеды для кросс-кантри обычно имеют ход от 80 до 120 мм., гибридные и городские модели - 40-60мм. Велосипеды для экстрима часто оборудуются вилками с очень большими ходами - до 200 мм.
